1994年5月1日。
当時、大好きだったF1レーサー
アイルトン・セナが
イタリアのイモラサーキットで亡くなった日。
享年34歳。
当時、F1が大好きで
中継は食い入る様に見ていた。
あれからもう、32年も経つ。
今でもたまにF1を見ることはあるが、
当時の様な熱狂さはない。
日本GPも何度か観に行った。
初めて行ったのは
1988年の鈴鹿サーキット日本GP。
セナが初めてワールドチャンピオンに
なった感動的で伝説的なレースだ。
あの感動は今でも忘れられない。
当時、マクラーレン・ホンダは
14勝/15戦と最強。
中でもMP4/4は
セナが載ったマシンの中で
一番好きだ。
ホンダのV6ターボエンジン最後の年。
カーナンバー12も大好きだったなあ。
それからマクラーレンで
3度チャンピオンを取るが
1994年にウィリアムズに移籍。
あの赤白マシンに馴染みがあった某
としてはロスマンズカラーに少し
違和感を覚えたものだ。
そして5月1日。
深夜、
サンマリノGPの中継を観ていて、
中継の終わり、解説者の今宮純さんの
悲痛な報告に
唖然とした。
それを境にF1界は、
ミハエル・シューマッハ
、ルイス・ハミルトンの偉大な
王者を2名輩出するのだが、
今だに史上最強のドライバーは
セナだと思っている。
今日は当時のビデオを観て
感動に浸るとしよう。
合掌。
当時、大好きだったF1レーサー
アイルトン・セナが
イタリアのイモラサーキットで亡くなった日。
享年34歳。
当時、F1が大好きで
中継は食い入る様に見ていた。
あれからもう、32年も経つ。
今でもたまにF1を見ることはあるが、
当時の様な熱狂さはない。
日本GPも何度か観に行った。
初めて行ったのは
1988年の鈴鹿サーキット日本GP。
セナが初めてワールドチャンピオンに
なった感動的で伝説的なレースだ。
あの感動は今でも忘れられない。
当時、マクラーレン・ホンダは
14勝/15戦と最強。
中でもMP4/4は
セナが載ったマシンの中で
一番好きだ。
ホンダのV6ターボエンジン最後の年。
カーナンバー12も大好きだったなあ。
それからマクラーレンで
3度チャンピオンを取るが
1994年にウィリアムズに移籍。
あの赤白マシンに馴染みがあった某
としてはロスマンズカラーに少し
違和感を覚えたものだ。
そして5月1日。
深夜、
サンマリノGPの中継を観ていて、
中継の終わり、解説者の今宮純さんの
悲痛な報告に
唖然とした。
それを境にF1界は、
ミハエル・シューマッハ
、ルイス・ハミルトンの偉大な
王者を2名輩出するのだが、
今だに史上最強のドライバーは
セナだと思っている。
今日は当時のビデオを観て
感動に浸るとしよう。
合掌。
